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Hallo liebe Motorsägenfreunde,
ich habe eine defekte Dolmar PS 7900 mit einem Kolbenfresser erworben, diese dann komplett zerlegt und zu einer PS 8500 (bigbore) "große Bohrung" aufgebaut.
Der Kolbendurchmesser beträgt nun 54 mm, die serienenmäßige 7900 hat einen mit 52 mm Durchmesser.
Den "Bigboresatz" habe ich in den USA käuflich erworben.
Hier die Ausgangssituation.
Zu Beginn habe ich alle Teile getrennt und etwas gereinigt.
Hier ist noch der Tank und das Kurbelwellengehäuse zu sehen.
Dann wurde das Kurbelwellengehäuse getrennt.
Kurbelwelle, Rillenkugellager und Wellendichtrringe sind hier bereits ausgebaut.
Das Kurbelwellengehäuse der Kupplungsseite nach der Reinigung.
Die Lüfterradseite nach der Reinigung.
Hier ziehe ich gerade ein neues Rillenkugellager in das KW-Gehäuse der Kupplungsseite ein.
Und schon ist es eingezogen.
So sieht es unter der Unterlegscheibe aus. Wichtig ist das der Druck beim Einziehen der neuen Lager über den Außenring, also auf keinen Fall über die Kugeln, auf das einzuziehende Lager wirkt. Wenn nicht, ist das neue Lager von Beginn an defekt.
Hier ist das neue Lager in der Lüfterradhälfte schon verbaut.
Beide Hälften mit neuen Lagern aber noch ohne Kurbelwelle.
Kupplungsseite mit eingebauter Ölsaugleitung.
Die Kurbelwelle wurde bereits eingezogen.
Die Gehäusedichtung liegt auf, die Kurbelwelle ist mit Zweitaktöl benetzt, also alles bereit zum Fügen.
Und schon ist die Lüfterradseite montiert.
Ein Blick auf die Kurbelwelle.
Der Radialwellendichtring der Lüfterradseite ist montiert.
Der Radialwellendichtring der Kupplungsseite ist montiert.
Zylinder und Kolben sind montiert.
Hier ein Blick auf die Auslaßseite vom Zylinder.
Die Ölpumpe ist wieder montiert.
Hier habe ich die Zündanlage wieder eingebaut.
Blick auf die Einlaßseite.
Der Spezialschalldämpfer ist auch montiert.
Irgendwie fehlt hier wohl noch der Tank.
So sieht die Lüfterradseite ohne Tank aus.
So, nun ist sie endlich fertig.
Kupplungsseite
Hinten
Vorne
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