Hallo liebe Freunde,
hier ist die Ausgangssituation.
Die Säge stand in einem Keller der von einem Hochwasser heimgesucht wurde.
Die Säge war fest und konnte nicht gestartet werden.


Hier sind schon Kettenraddeckel, Bügelgriff, Handschutz, Luftfilterabdeckung, Luftfilter, Anwerfeinrichtung und der Schalldämpfer entfernt worden.


Auf diesem Foto liegt die Säge auf der Kettenradseite, das Lüfterrad und die Zündanlage sind oben.


Hier wurde die Vergaserabdeckung entfernt, der Vergaser ist rechts neben der Zündanlage zu erkennen.


Auf diesem Bild wurde der Tank bereits demontiert, dieser ist rechts neben dem Lüfterrad noch teilweise auf dem Foto zu erkennen.


Das ist der Tank in Großaufnahme, unten rechts (in schwarz) das ist der Benzinschlauch zum Vergaser.
Die schwarzen Zylinder verbinden den Tank mit dem Motor.


Auf diesem Foto ist der Motor in Sägerichtung zu sehen, rechts sitzt die Fliehkraftkupplung. Die Zündanlage ist hier schon demontiert, der kleine Schlauch ist die Saugleitung der Kettenölpumpe.


Der Motor liegt nun auf der Anwerferseite, das Lüfterrad, die Kupplung und das Kettenrad sind schon demontiert.


Diese Bild zeigt das Lüfterrad ohne den Kranz in den die Anwerfeinrichtung eingreift.


Hier kann man die Ölpumpe erahnen, rechts (heller Schlauch) die Saugseite, links (schwarzer Schlauch) die Druckseite.


So, nun ist die Ölpumpe auch demontiert und die Muttern der Motorenschrauben sind schon zu erkennen.


Der Motor liegt nun wieder auf der Lüfterradseite und man kann das Ausgleichsgewicht der Kurbelwelle gut erkennen.


Auf diesem Foto sind bereits das Ausgleichsgewicht sowie das Abdeckblech demontiert und es geht ans Eingemachte.


Aha, so sieht ein Kreiskolbenmotor (Wankelmotor) innen aus, er liegt hier auf der Kettenradseite.


Das ist die linke Motorenseite.



Und hier ist die reche Motorenseite ohne Kurbelwelle und ohne Mantel zu sehen.


Dieser Benzinfilter war im Tank, sauber ist anders


Der Filterfilz wurde aufgeschnitten, die Außenseite liegt oben.